el control del tráfico aéreo es un campo de carrera difícil en el que ingresar, y por una buena razón: como lo explica sarina houston en el sistema nacional de espacio aéreo, hay alrededor de 7,000 aviones en el cielo sobre América en cualquier momento dado. Incluso dejando de lado el hecho de que monitorear nuestro espacio aéreo es vital para prevenir otro ataque terrorista importante contra nosotros, es una tarea bastante sencilla evitar que tantos aviones se estrellen entre sí en un buen día.
Si a esto le añadimos el desafío de supervisar vuelos destinados a misiones vitales de combate y transporte en casa, en el extranjero y en medio del océano, usted tiene un controlador de tránsito aéreo (CA) de la Marina de los EE. UU. No es fácil asegurar un contrato de alistamiento como ac, pero es una carrera militar gratificante. y después de retirarse de la marina, lo coloca en una buena posición para un trabajo civil.
deberes y responsabilidades
torres de control de la marina de guerra ac en las instalaciones de aviación naval, incluidas las estaciones de los EE. UU., los aeródromos expedicionarios en zonas de guerra y a bordo de esas magníficas ciudades flotantes, portaaviones.
en cada caso, acs “dirige aeronaves de manera segura y efectiva… controla el movimiento de aeronaves y vehículos en las calles de rodaje de los aeródromos, y emite instrucciones de vuelo a los pilotos por radio”, según las oportunidades de acreditación de la marina en línea (genial).
Además de escanear los cielos con un radar de identificación de amigo o enemigo, los controladores de tráfico aéreo de la marina ayudan a los pilotos a trazar sus planes de vuelo, y mapean y rastrean las rutas de los aviones para evitar colisiones. También actúan como los ojos de los pilotos en el suelo, manejando despegues, patrones de espera y aterrizajes con guía por radio. eso es especialmente crucial en los aterrizajes de los transportistas cuando un movimiento en falso significa que estás en la bebida.
requisitos militares
los solicitantes deben ser graduados de la escuela secundaria mayores de 18 años y tomar la batería de aptitud vocacional de los servicios armados (asvab), logrando un puntaje total combinado de 210 en ciencias generales, razonamiento aritmético y un puntaje de conocimiento matemático duplicado. También es necesario un vuelo físico, audición normal y visión de color normal corregible a 20/20.
Los controladores de tráfico aéreo de la marina deben tener buenas habilidades de comunicación verbal y alta confiabilidad. Los futuros AC deben pasar una prueba de lectura en voz alta para confirmar su capacidad de hablar inglés alto y claro. Al igual que con muchos trabajos de alto perfil en el ejército, los AC también deben calificar para una autorización de seguridad secreta.
Debido a la capacitación y la inversión involucradas, los controladores de tránsito aéreo de primer término deben alistarse durante al menos cinco años.
educación
El curso de controlador de tránsito aéreo para la marina y el cuerpo de marines, realizado en el centro de entrenamiento técnico aéreo naval de pensacola, consta de cinco meses de instrucción académica intensiva y simulación que pone a los estudiantes al día con los estándares de los controladores de la administración de aviación federal (faa), así como con los militares. -Habilidades especificas.
Después de graduarse de la escuela “a”, el futuro controlador de tránsito aéreo puede esperar un año o dos más de capacitación en el trabajo en su primera asignación, que incluye laboratorio, lectura y capacitación individual.
la capacitación varía en los detalles ya que los controladores de tránsito aéreo deben estar certificados específicamente para la instalación donde trabajan, ya que los procedimientos y equipos operativos estándar varían de un lugar a otro.
perspectiva de carrera
al final de sus carreras militares, los ac pueden solicitar fondos de la marina para prepararse para la certificación con la faa como operadores de torres de control de tráfico aéreo y despachadores de aeronaves. el proyecto de ley gi también se puede utilizar para capacitar a la junta estadounidense para la certificación en seguridad nacional y la asociación estadounidense de ejecutivos de aeropuertos.
