Es posible que esté familiarizado con las historias sobre el actor Harrison Ford y su pasión por los aviones, incluida la propiedad de los aviones y, aunque muchos actores, incluido John Travolta, poseen aviones privados, también hay mucha gente común apasionada por volar. Si bien no es necesario ser millonario para tener un avión, debe saber antes de la compra cuáles serán los costos diarios.
costos fijos versus costos variables
El costo de propiedad de la aeronave se puede dividir en costos fijos y costos variables. determinar qué costos de propiedad son fijos y cuáles son variables es esencial para la propiedad exitosa de la aeronave. Si usted es un posible comprador u operador de aeronaves, conocer estos costos puede ayudar a determinar si podrá pagar un avión.
Los costos fijos, a diferencia de los costos variables, se definen como costos que permanecen iguales durante un período de tiempo. por el contrario, los costos variables están sujetos a cambios e incluyen cosas como combustible, aceite, mantenimiento, tarifas de aterrizaje, etc. Los costos fijos de una aeronave permanecen iguales sin importar cuántas horas vuele su avión. sin embargo, el “costo por unidad” de un costo fijo aumentará (o disminuirá) según el nivel de actividad del avión.
por ejemplo, si su costo fijo es un seguro, pagará la misma tarifa sin importar cuánto vuele el avión cada año. Si su seguro cuesta $ 1,200 por año, y usted vuela el avión durante 100 horas cada año, el costo de su seguro por hora es de $ 12 por hora. sin embargo, si vuela el avión con más frecuencia (digamos 200 horas cada año), el “costo por hora” de su seguro se reduce a $ 6 por hora. Es por eso que a menudo escuchará a los propietarios de aeronaves decir que necesitan que su avión vuele más para mantener bajos los costos.
ejemplos de costos fijos
Algunos ejemplos de costos fijos incluyen los siguientes:
- financiación de aeronaves (ya sea en régimen de arrendamiento o de préstamo)
- seguro
- la compra de libros, cuadros y materiales
- alquiler de hangares
- impuestos y tarifas de registro de la faa
- accesorios de aviones
- salarios de los miembros de la tripulación, si se les paga un salario anual fijo. si a un miembro de la tripulación se le paga por la hora de vuelo, por otro lado, se considera un costo variable porque el costo depende del nivel de actividad del avión.
El costo por unidad, o el costo por hora de vuelo, se puede disminuir con un aumento en el uso de la aeronave. en general, a los pilotos les gusta decir que obtienen más “por su dinero” cuando vuelan más horas. por ejemplo, si alquila espacio en el hangar por $ 6,000 por año y vuela su avión 100 horas por año, su costo por hora para el alquiler del hangar es de $ 60. Si alquila el mismo hangar pero solo vuela 500 horas por año, su costo por hora de vuelo disminuye a $ 12 por hora.
presupuesto para su avión
Es importante reconocer (y planificar con anticipación) tanto los costos fijos como los variables cuando se convierte en propietario u operador de una aeronave. Con demasiada frecuencia, los propietarios de aeronaves se sorprenden por los costos adicionales que enfrentan después de comprar un avión. Conocer los costos fijos (y variables) de los viajes aéreos, el uso de la aeronave y el mantenimiento de la aeronave determinará si puede permitirse este pasatiempo y, de ser así, ayudará a mantener su presupuesto bajo control.