Cómo convertirse en un piloto de aerolínea

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si convertirse en piloto de línea aérea es su objetivo profesional; aprender a volar un avión real no es la parte más difícil. la mayoría de las personas comprometidas a hacerlo pueden dominar los aspectos técnicos de pilotar una aeronave, incluso los grandes aviones comerciales, pero ser puestos a cargo de un avión, su tripulación y pasajeros, y su carga es algo más que esos técnicos aspectos. Obtener la experiencia necesaria requiere una inversión significativa de tiempo y dinero.

La tecnología de los aviones se ha vuelto tan avanzada que se ha convertido en un cliché para la gente decir que los aviones vuelan por sí mismos. y eso puede ser cierto cuando todo va de acuerdo al plan, pero no todo siempre sale de acuerdo al plan. los pilotos de líneas aéreas deben tener la capacidad de manejar grandes aeronaves y tomar decisiones con los mejores intereses de todos a bordo, y deben poder hacerlo en condiciones adversas. por lo tanto, además de la experiencia de vuelo, una educación integral es importante para los posibles pilotos de aerolíneas.Las aerolíneas también valoran a los pilotos que tienen experiencia volando para el ejército y las habilidades de liderazgo que a menudo vienen con eso.

Las grandes aerolíneas comerciales requieren que los pilotos tengan títulos de licenciatura. algunas aerolíneas regionales más pequeñas pueden requerir no más de un título de dos años, pero si su objetivo es captar un día un avión comercial grande, obtenga su licenciatura. no necesariamente tiene que ser un título relacionado con la aviación, pero si sabes desde el principio que ser un piloto de una aerolínea comercial es lo que quieres hacer, esa podría ser tu mejor opción.

requisitos de la administración federal de aviación (faa)

ser contratado por una aerolínea como primer oficial, o copiloto, requiere que los solicitantes tengan un certificado de piloto de transporte de la aerolínea (atp). Además de aprobar el conocimiento aplicable y las pruebas prácticas, los solicitantes deben:

  • tener al menos 23 años de edad
  • tener un certificado de piloto comercial con una calificación de instrumento
  • haber registrado al menos 1,500 horas de tiempo total como piloto
  • haber registrado al menos 50 horas en un avión multimotor

los posibles pilotos de aerolíneas no cumplirán con todos estos requisitos simplemente asistiendo a una escuela de vuelo o un programa de aviación en una universidad. Un camino común para ganar las horas necesarias y obtener una valiosa experiencia es trabajar como instructor de vuelo.

aprendiendo a volar

Hay más de un camino para aprender a volar un avión y obtener la licencia para hacerlo. qué opción es mejor depende de sus circunstancias.

  1. parte 61 o parte 141 escuela de vuelo: las escuelas de vuelo se clasifican como parte 61 escuelas de vuelo o parte 141 escuelas de vuelo. estos se refieren a las regulaciones de la faa, y la parte 61 detalla los requisitos para la certificación de pilotos, mientras que la parte 141 describe las regulaciones que rodean a las escuelas piloto. la instrucción de vuelo de la parte 61 es la menos regulada, por lo que es la opción más informal y, a menudo, la menos costosa. Los instructores de las escuelas de la parte 61 pueden llevar a cabo la capacitación de la manera que elijan, sin demasiada supervisión de la faa. la parte 141 de las escuelas de vuelo, por otro lado, debe cumplir con un esquema de entrenamiento estricto que ha sido aprobado por la faa. ambos métodos de entrenamiento pueden ofrecer un ambiente informal a tu propio ritmo, pero se sabe que el entrenamiento de la parte 141 es un poco más rápido. La mayoría de las escuelas de vuelo ofrecen entrenamiento en noches y fines de semana.
  2. colegio o universidad de aviación: el beneficio obvio de asistir a un colegio o universidad con un programa de aviación es obtener un título de cuatro años mientras aprende a volar. los cursos consisten en clases relacionadas con la aviación dirigidas a pilotos profesionales, y la calidad de la capacitación es alta. Las universidades pueden proporcionar a los estudiantes experiencia profesional y la tecnología y equipos más actualizados del país. La desventaja de los programas universitarios es el costo, pero hay becas y otros tipos de ayuda financiera disponibles para ayudar a compensar los costos de matrícula y vuelo. considere unirse a una organización de aviación profesional en su comunidad, como la asociación de aeronaves experimentales (eaa) o la asociación de propietarios y pilotos de aeronaves (aopa). A menudo ofrecen becas y seminarios de capacitación gratuitos.
  3. Academia de aviación: las academias de aviación ofrecen una forma para que los estudiantes obtengan los certificados de piloto y el conocimiento requeridos en un corto período de tiempo. Estos programas a menudo capacitan a las personas para que sean pilotos de aerolíneas en un año o dos con cursos condensados ​​y una intensa capacitación orientada a las aerolíneas bajo un programa de la parte 141. muchas veces, estas compañías se asocian con aerolíneas para ofrecer entrevistas de trabajo garantizadas a graduados. El mayor inconveniente es el costo, ya que las academias de aviación son la opción más cara.
  4. Carrera de aviación militar: una carrera de aviación militar puede aliviar la carga financiera del entrenamiento de vuelo, con la compensación de un compromiso de 10 años con el ejército. Como el costo de la capacitación está cubierto, esta es una opción deseable para algunos. Además de los beneficios financieros, los pilotos militares pueden disfrutar viajando por el mundo mientras adquieren experiencia al volar grandes aviones. convertirse en piloto militar significa enfrentarse a estrictos requisitos de aceptación, tanto física como mental. Los inconvenientes de convertirse en un piloto militar incluyen el largo compromiso, mucho tiempo fuera de casa y la probabilidad de despliegues. cuando se completa el compromiso, las perspectivas laborales en general son muy buenas, ya que los reclutadores de las aerolíneas desean con mucha experiencia la experiencia militar.

ganando antigüedad

una vez contratada por una aerolínea, la única forma de ganar antigüedad y eventual ascenso a capitán es dedicarle tiempo. Debido a que las aerolíneas naturalmente quieren que sus pilotos más experimentados sean los capitanes de sus aviones, esperan pasar varios años como primer oficial. una vez que sea ascendido a capitán, prepárese para dedicar más tiempo antes de ganar los horarios más preferidos. espere ganar antigüedad volando de noche y los fines de semana.